沥青路面冬季施工

冬季温度低，沥青混合料温度下降快，容易产生大量的废料。

到了冬天，由于外界温度低。沥青混合料需要热拌，铺装之前要保证有足够高的温度。冬天沥青混合料和外界环境温差大，沥青混合料温度下降快。一方面，碾压需要足够的时间，另一方面要做到在沥青温度降低之前完成碾压(需要加快碾压速度)，这就导致碾压的时候温度不能保证施工的要求，从而产生大量的废料。

碾压时间短，压实度难保证，沥青混凝土强度不高。

施工中计划性不明确，施工仓促，准备组织工作不到位。

沥青路面一般是不适合在冬季施工的，不仅质量难以保证，而且会浪费大量的人力和物力来保证施工质量。在冬季施工中往往都是赶工期的项目。这些项目在施工的过程往往准备工作做的不到位，准备时间短，而且技术要求复杂。

施工质量无硬性指标，较难控制

受到冬天低气温的影响，沥青混合料的粘度增大，同时易性变差，那么即增加了压实难度和成本，很难达到预定的路面压实度，最终影响施工路面的质量。

由于沥青混合料粘结力和强度受温度影响较大，所以在低温的环境下施工难度很大，很容易出现路面压实度不够、空隙过大、沥青混合料遇雨水浸泡后松散、待夏季时容易出现车辙等问题。更有的施工单位为了赶工期，完全不考虑施工条件的限制，在冬季加紧施工，导致路面出现翻浆、开裂等问题，严重影响施工路面的质量和使用。为了确保在冬季施工过程中铺筑沥青混凝土路面的质量，需要遵循快卸料混合、快铺填路面、快压平路面等要求。

加强对施工时间的限制

选择在晴好天气下施工，而且在这一天中抓住温度最高的时段进行施工。大风、下雨、下雪、严寒天气不得进行热拌混凝土沥青路面的摊铺作业。

提高沥青混合料的温度

适当的采取措施提高混合料的拌合、运输、摊铺、碾压时的温度。提高沥青混合料的温度有利于施工(出厂温度控制在 160～180 ℃之间)，但是这会加快沥青老化。所以这项措施是不得已而为之。

施工的过程中，抓紧时间，适当的增加压路机的数量。

保证能过连续、匀速的摊铺作业，压路机能够紧跟摊铺机进行碾压工作

制定合理高效的运输方案

沥青在运输的过程中，尽可能的缩短运输时间，保证运输途中不停车。宜选用大于 18 吨的大型货车，并且采取保温措施，利用厚毡被进行遮盖，减少温度下降。

适当的改变配合比

适当的增加油石比，增加拌合时间，但这样会增加一定的造价，同时会影响路面的高温性能。

严格控制好摊铺工作和碾压工作

摊铺机要进行预热熨平板半个小时以上，温度达到100℃以上。同时摊铺机操作要做到快摊快铺，速度找平，快速点补，快速碾压。压路机碾压时宜先重后轻，重碾压实，平碾找平；碾压不停，一气呵成。

为防止接茬开裂涂粘层油要适中、均匀

实际操作时为了能达到均匀适中，可稍多涂，然后把预热焖边的混合料一起清除，重新摊铺新料。

使用添加剂改善混合料的和易性

当混合料的温度升高时，这是以减小混合料的性能为代价的。因此最好的方法就是采用降粘剂来改善混合料的性能，以保证在低温环境下的施工质量。降粘挤最大的好处就是能过让混合料在低温的环境也能够比较容易的压实，从而保证压实度，保证质量。

• 范德俊，安徽元鼎建设工程有限公司，《冬季沥青路面摊铺的质量控制探讨》，科技与企业，2014(4)
• 黄晓华,上海杨浦市政养护建设工程有限公司，《沥青混凝土路面冬季施工存在的问题及对策》，《城市建设理论研究》，2013(13)