铜陵长江公铁两用大桥

桥梁概况

名称：铜陵长江公铁两用大桥

结构形式：双塔多跨连续钢桁梁三索面斜拉桥，桥上层为公路桥面系，下层为铁路桥面系

跨径组合：90+240+630+240+90

总投资逾70亿元，全长51.2公里，跨江主桥全长1290米，其中630米的主跨为世界公铁两用斜拉桥桥之最。

桥梁断面图

结构特点

主桁架采用N形桁架，3片主桁架对应3个索面布置，桁架高15.5m，宽2×17.1m。

钢桁架在国内首次采用大型整体焊接式桁片结构设计

桥塔采用混凝土结构，塔座以上桥塔高度为212m。桥面以上桥塔采用倒Y形结构，桥面以下桥塔向内侧收拢，以减小基础的横向尺寸。

大桥的设计和施工中采用了深水沉井基础，钢桁梁全焊桁片，铁路钢箱桥面，钢绞线斜拉索等多项新技术，并研制了新型的阻尼装置。