这是一个令人惊叹的，非常有创意，充满现代感的设计方案！
这个桥梁-隧道一体的工程位于卡塔尔的首都多哈沙克湾(Sharq Bay)，名为The Sharq Crossing(原名Doha Bay Crossing)。
由图可见，项目由人工岛+海底隧道+跨海大桥组合起来，建成后整个海湾将成为一个闭环，极大地促进了当地的交通。然而，多哈的雄心显然不止于此，他们希望在2022卡塔尔世界杯之前完成这个项目，成为阿拉伯世界新的地标。
这个项目由西班牙的Santiago Calatrava公司进行设计，该项目将连接多哈哈马德国际机场与北部城市卡塔拉文化区和西湾市中心商业区，其中包括三座跨度为600米至1310米的桥梁。据预计，它能够每小时处理6000辆车，同时也是一个标志性景点。
讲真，突破了我对桥隧项目的认知，来看看概念设计的视频吧：
梳理一下亮点：
1.造型奇特。整个项目的路线设计，由陆地向海洋的三处延伸处，都用设计用桥梁连接，这当然是有通航的考量。然而三座桥梁风格各有不同，一座和人工岛造型保持统一：
一座拱桥在城市的天际线边上画出一道修长的弧线：
还有一座则用斜塔的构造呈现出海上桅杆的感觉：
不得不说，这一套桥梁景观设计做的非常完美。这不仅作为城市地标非常有美感，而且在路上的驾驶体验想必也是非常令人兴奋的。
2.对行人的考虑。这是最激动人心的地方，通常这么大的跨海工程是不考虑行人的，无法想象行人要步行走过这么长的路程——结果西班牙人给出的设计方案还真是出乎意料，竟然用无人驾驶的轨道车来运载行人。作为行人，可以在人工岛的观景平台散步、可以在桥梁的上层步行通过大桥、可以乘坐轨道车体验海底世界，甚至还可以利用拱桥的拱圈来体验别样的“摩天轮”！
如此一来，这个项目就不仅仅是为便捷出行而建设的交通运输基础工程，更可以作为一个旅游体验项目，如果我未来去多哈旅行的话，也会迫不及待地要体验一番。
由此可见，现代桥梁工程项目，已经不仅仅满足“够用就行”了，更多的情况下已经不只是结构问题，需要考虑的更多，咱们同行要加把劲喽！
补充说明一下，由于卡塔尔遇到了一些财政困难，原本规划于2011年启动的项目，2015年开始施工，2021年竣工——然而，这项总预算120亿美元(757亿人民币)的项目在施工前被搁置了，有说法是会在世界杯之后再进行建设。卡塔尔还计划把用于世界杯的新建场地从12座减少到8座，看来他们是真没钱了。
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