鼓山大桥与物联网检测

今天上午，千里之外的福州鼓山大桥全线建成通车。鼓山大桥为独塔自锚式悬索桥，项目全线按城市快速路标准设计。大桥全长4812米，设双向8车道。主桥长1520米，主跨235米，桥面总宽42米，双向八车道。

无论从桥型还是跨径来讲，鼓山大桥读算不上十分突出。然而福州大学在做这座桥梁的检测时用到了所谓“物联网”的技术，这点倒是令我颇感兴趣。据海峡都市报记者对福州大学副校长房贞政教授的采访可知，福州大学土木工程结构工程研究室在桥上安装了20多个加速度传感器，并且实现将桥梁振动数据实时传输到研究中心，“工作人员在电脑上就可以分析数据，了解大桥的运行情况”。

什么是物联网？

桥梁的远程监测系统，国外早有报道，据说美国已经开始将其实用化。但上面提到的物联网是个什么概念，我却是仅有耳闻并无探究过。经在互动百科上的查询，得到关于物联网的基本信息如下：

物联网(The Internet of things)的定义是：通过射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

国际电信联盟2005年的一份报告曾描绘“物联网”时代的图景：当司机出现操作失误时汽车会自动报警；公文包会提醒主人忘带了什么东西；衣服会“告诉”洗衣机对颜色和水温的要求，等等。

“物联网”概念的问世,打破了之前的传统思维。过去的思路一直是将物理基础设施和IT基础设施分开：一方面是机场、公路、建筑物,而另一方面是数据中心，个人电脑、宽带等。而在“物联网”时代，钢筋混凝土、电缆将与芯片、宽带整合为统一的基础设施，在此意义上，基础设施更像是一块新的地球工地，世界的运转就在它上面进行，其中包括经济管理、生产运行、社会管理乃至个人生活。

物联网工作的基本步骤

1. 对物体属性进行标识，属性包括静态和动态的属性，静态属性可以直接存储在标签中，动态属性需要先由传感器实时探测；
2. 需要识别设备完成对物体属性的读取，并将信息转换为适合网络传输的数据格式；
3. 将物体的信息通过网络传输到信息处理中心（处理中心可能是分布式的，如家里的电脑或者手机，也可能是集中式的，如中国移动的IDC），由处理中心完成物体通信的相关计算。

发展前景

从上面的概念可知，建设物联网的成本非常高，在短时间内广泛应用的可能性并不大。但这代表了一个发展方向，就是智能化、自动化。我想，如果将互联网中热度很高的“云计算”、“云存储”与物联网有机地结合。使工程师只需要手持移动终端设备，就可以实时获取桥梁施工过程、运营过程的结构响应数据。或者通过纳米技术，将传感器随同混凝土一同浇筑在结构中，则更便于对桥梁进行工作性能评估，这是个非常伟大的蓝图，我要是能在未来的几十年中参与一两个这样的项目，可就太完美了。