Nescio bridge

Nescio bridge，尼秀桥(这是我给音译的，因为实在没查出来这个单词是啥意思，莫非不是来自英文？)是跨越阿姆斯特丹的莱茵河(the Rhine Canal)上的，一座人行/自行车桥。要知道，荷兰的自行车是相当的有名。温哥华奥运会的时候，只要看哪个场馆门口停放着一排自行车，就知道荷兰国家队在哪个场馆有比赛了。

这是一个极具创新性和挑战性的桥梁。双塔自锚式悬索桥在西方原本就不是主流(英文网站原话：Self anchored suspension bridges are rare)，而主跨170米、桥型由如此夸张的曲线组成，则更显示出其特别并引人注目的一面。它的流线型曲线设计、剧烈的截面变化，为结构分析带来了相当大的挑战。因为这种结构，是无法用平面杆系有限元软件计算的。

由于拉索向中心的拉伸作用，桥面板上会产生很大的压力。因此设计者在桥面一侧设置了一个外形古怪的支撑系统，用来控制桥型变化造成的水平弯矩影响。桥梁端部的分叉，恰好能保持整桥的稳定性。

桥南北方向的边跨用的是预应力混凝土梁，主跨为钢箱梁。行人过桥走楼梯，自行车通过坡道上桥。钢箱梁做成变高度，除了符合结构受力的需要，更有空气动力学方面的考虑，也就是满足桥梁风工程的要求。根据伦敦千年桥(London Millennium Bridge)的设计经验，结构中还设置了许多的阻尼器，防止发生横桥向的振动。

对于自锚式悬索桥而言，通常需要在主缆施工完成之前，需要对桥面进行临时支撑。这座桥的解决方案，是用了一种特殊的支撑方式。在桥面187米的范围都有用浮动式起重机提供的支撑，一直延续到分叉的部分。

基本信息

委托人

Ontwikkelingsbedijf Gemeente Amsterdam 阿姆斯特丹市政府

建筑师

Wilkinson Eyre Architects, London

承包商

Consortium of Van Hattum en Blankevoort
Van Splunder Funderingstechniek
Heerema

工程管理

Hollandia

位置

荷兰 阿姆斯特丹

桥长/主跨 790m/168m

桥宽 5.5m(其中 3.5m 自行车道, 2m 人行道)

以上是个荷兰网友上传到YouTube中的视频，从自行车的角度体验到过桥的全过程。