貌似已经很久没有写资讯类的博客了。我对新闻类文章，很是抱有矛盾的心理：一方面，看到了不错的新闻，希望与朋友们分享；而另一方面，自己本身对转载比较反感，之前做了一些尝试，比如“一周资讯”就是此类，也并不成功。想用微博客来作为辅助工具吧，主流微博网站在国内又无法访问。或许，还是有必要继续坚持“一周资讯”，或者采取“新闻+评论”的方式进行。不过，对于绝大多数工程，我无法去现场，没有第一手资料，也难以有特别独到的见解。只是土木类新闻聚合网站基本没有，或许未来的某个时段，我比较有时间的时候，可以考虑做一个，呵呵。
闵浦大桥于本月19日开始合拢，据网易新闻的报道，合拢工作于今天正式完成。这座大桥，是上海黄浦江上的一座公路双层斜拉桥，是跨越黄浦江的第7座大桥。建成后，将打破世界双塔双索面双层公路斜拉桥的跨径记录。大桥全长3610米，其中主桥1212米，主跨708米。上层为高速公路，双向8车道，两侧设紧急停车带；下层为普通公路，双向6车道。主塔采用直柱式H形塔，高214.5米。大桥建成后，游客从浦东机场便可直达浙江嘉兴、湖州地区，提升通行效率。合拢肯定会选择在深夜，这是为了防止钢结构受到“热胀冷缩”
除此之外，值得一提的是，大桥采用了全焊接工艺，单是合拢段就需要1.8吨焊条，这在世界同类型桥梁建设历史上尚属首次。
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还有一条招聘信息，认为还不错，不知哪位朋友需要：
高等教育出版社英文期刊《Frontiers of Architecture and Civil Engineering in China》招聘土木类编辑，要求博士(在职或即将毕业)，外语水平好等等。工作地点在北京，现任杂志主编为同济大学沈祖炎教授。更多的信息，请直接到发布页面查询。
是个伟大的工程哈...
桥面看上去怎么那么薄
@水瓶 原来如此，那钢材疲劳之后对整体结构的不利影响可比混凝土开裂严重多了啊
@长河 从已建桥梁看，焊缝开裂跟混凝土开裂一样比较常见，均是巡检的重要一项。具体抗疲劳哪个好还真很少研究过。
@水瓶 我没接触过钢桥，如果用钢结构中的知识看，焊接的抗疲劳性比螺栓更好吧
貌似感觉这座桥主梁横向刚度较弱，如果变形较大，可能焊缝的疲劳是一大技术难题。
@老菜 我就知道有人喜欢的，哈哈哈
招聘信息不错，呵呵。
@王士奇 羡慕你呀，很有挑战性~
效果图好夸张，桥塔看起来好高！我居然还参与过这个项目，我的个天那，太危险了。