辽河特大桥与自清洁氟碳涂料

2010年9月28日，位于辽宁营口的辽河特大桥正式通车。辽河特大桥有“东北第一桥”之称，创造了全国、东北地区多个第一。桥身全长3.3公里，跨度达到436米，是长江以北地区跨度最大的桥梁；也是我国第一座积雪冰冻地区的大跨径钢箱梁桥。

关于辽河特大桥的介绍，详见下面的这段视频(视频地址)：

辽河特大桥(Via)

与南方相比，东北地区桥梁工程的规模不大，钢桥比率不高，是有原因的。一方面是水系不如南方发达，另一方面就是低温，甚至极寒天气对结构造成的影响还比较难以把握。但是今天吸引我的确实这座桥上的涂料：自清洁氟碳涂料。这种国产的涂料来自中中远关西涂料化工有限公司，此次使用的涂料是首款真正意义上基于四氟技术的自清洁氟碳涂料，也是自清洁涂料产品在我国首次应用于钢结构桥梁。

查阅了一些文献，发现这种以往知之甚少的涂料的确有许多非常诱人的优点：

氟碳涂料是指以含氟共聚树脂或氟烯烃与其它单体的共聚物为主要成膜物质，经加工、改性、研磨制得的涂料。氟碳涂料不仅耐候、耐溶剂、耐酸碱性能优异，而且成膜物质高度稳定，无毒无害，被誉为“涂料之王”，是继丙烯酸涂料、聚氨酯涂料、有机硅涂料等高性能涂料之后新兴的一种高端涂料，使用寿命是普通涂料的3～5倍，可广泛应用于建筑、工业、航空、电子、电气、机械及家庭日用品、木器家具等领域。

至于这种涂料为什么是“自清洁”的，也是通过文献找到了答案：

过去，在涂料业内，“拒水性的涂膜不易附着污迹”是主流的认识，但是，中远关西的自清洁FEVE氟碳涂料却是利用了相反原理。通过添加助剂和特殊的生产加工工艺，使漆膜产生亲水化的倾向，可以实现面漆施工后短时间内使涂膜表面亲水化并长期保持，使沉降在涂膜表面的砂土等亲水性污染物就很容易被雨水冲走，而亲油性污染物由于在亲水化表面无法很好地吸附，一旦受到雨水冲刷，也很容易从涂膜表面被清除，从而起到了利用雨水这一天然资源进行自我清洁的作用，使被涂物长期保持整洁美观的状态。

涂料之于钢结构，除美观之外，防护作用更加重要。这次在辽河特大桥上算是做出了尝试，但毕竟工程依然位于东北南部地区，如果极寒地区也能建一些类似的工程，或许更有挑战性吧。