昨天，有有“长沙最宽跨湘江大桥”之称的福元路湘江大桥，在完成初步设计招投标之后，进入初步设计阶段，预计在施工图设计阶段之后，今年下半年开始施工。
福元路湘江大桥，位于银盆岭大桥与三汊矶大桥居中偏南位置，距上游银盆岭大桥约2.2公里，距下游三汊矶大桥约3.2公里。福元路湘江大桥西端接大河西先导区滨江新城内的长望路，东端接福元路稍偏北的盛世路，大桥全长约3.5公里，其中越江段约1.3公里，桥面宽为31.5米，但三跨主桥桥面宽大于31.5米，满足双向6车道通行要求。比现有最宽跨湘江大桥——三汊矶大桥（31米宽）还要宽0.5~1米，大桥南北两侧还各设置了3.5米的人行道。
关于桥型方案的选择，有三组方案，两组拱桥、一组斜拉桥。最终是第一套方案的蝶形拱桥胜出(发现了么，胜出的方案总是“方案一”的)。专家的评审意见为：
- 福元路大桥处在银盆岭大桥和三汊矶大桥之间，银盆岭大桥主桥为双塔单索面斜拉桥，三汊矶大桥主桥为自锚式悬索桥，如果在两桥之间再建一座斜拉桥，将出现湘江过江通道设计效果上的不协调。
- 架设拱桥仅需要2年时间，而架设斜拉桥必须要3年；从大桥建设造价上看，建拱桥只需11.5亿元，建斜拉桥要远远高于这个价格。
三套方案如下：
方案一：主梁结合梁钢拱组合体系方案，跨径布置为3×210米，主桥长630米，采用双向六车道。该方案特点：大桥体量适中，造型新颖，造价合理，施工便捷；江中景观丰富、连贯，有韵律，能与湘江两岸景观协调，呼应。
方案二：主桥结合梁钢拱桥方案，跨径布置为3×210米，主桥长630米，采用双向六车道。
方案三：三塔叠合梁斜拉桥方案，主桥跨径为150+350+350+150米，为三塔双索面叠合梁斜拉桥，主桥长1000米，双向六车道。本方案特点：大桥桥气势挺拔，江域景观丰富，设计施工技术成熟，但主桥跨径较大，造价较高，施工工期较长。
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