湖北鄂东长江公路大桥，位于长江湖北黄石水道上游，是国家高速公路沪渝高速公路湖北省东段（武黄高速公路和黄黄高速公路）和国家高速公路大庆至广州高速公路湖北段的共用过江通道，2006年8月18日大桥建设正式拉开序幕，于2010年4月17日，也就是昨天完成合拢，预计2010年10月通车。
大桥起自黄冈浠水县，接黄梅至黄石高速高路，于浠水唐家湾附近跨越长江（即艾家湾桥位），止于黄石，接黄石至武汉高速公路。大桥上离武汉航运线里程约140公里，下距九江航运里程约120公里，荷载等级为公路Ⅰ级，设计时速100km/小时；采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5米，桥面宽度33.0米；线路全长15.1公里，其中桥梁长6203米；主桥为主跨926米混合梁斜拉桥，超过已经建成的法国诺曼底和日本多多罗大桥，在同类型桥梁中跨径仅次于在建的香港昂船州大桥，属世界级特大型桥梁。本项目由湖北华银实业集团有限公司、黄石市城市建设投资开发公司等4家公司共同出资建设，总投资约29.4亿元。
鄂东长江大桥效果图
这应该是一个未被采纳的方案效果图
资料来源：
让我想起了2007年在黄石的日子，虽然很短暂。
我发现下面这个斜拉悬索协作体系的桥梁每次在大跨径桥梁方案比选中都会出现，但永远都是陪衬，似乎从来没人真的做过，看来这第一根斜拉索的问题始终还是无法解决啊。
@曼陀果 嗯，这是个大众桥型，一般在跨度和深水基础上能体现出技术水平
@zchlb 长江好啊，桥梁多，有发展~
这可是长江呀，桥型可能一样
这个桥的样子很普遍，在广州到处都有。