施工现场对混凝土徐变有哪些控制措施

通常情况下，施工控制一般指的是对应力和变形的监测、调整和控制，而桥梁的长期变形过大问题，也对是否应该对施工过程中的徐变进行控制敲响了警钟。

徐变控制和应力与变形控制不同，有着太多的不可预知性，李永成的一篇名为《连续梁桥徐变控制方法研究》论文中，对徐变控制措施提了三点：

调整预应力钢束

这其实是利用张拉预应力钢束来实现对桥梁长期变形的控制，可以“预拱度”类比。如通过张拉底板束，降低梁挠度等。

延迟桥面铺装施工

主梁施工完成后，对于结构而言，桥面铺装可以看做是均布荷载。那么，根据混凝土的徐变发展规律，“加载龄期”越大，通常情况下后期的徐变就越小。

延长混凝土龄期

这也是基于延长加载龄期的思路，毕竟越是大跨度的桥梁，其结构自重占其总作用的比重就越大。越晚脱模，越晚参与受力，实际上就是越推迟了加载龄期。

并且，通过他的对比，认为延迟桥面铺装施工对于徐变控制最为有效。

这个话题挺有意思，在未来应该还会有更多的研究者提出更多的方案，就这篇文章而言，是不是在用Midas计算的时候，结合一下混凝土实际的徐变特性，而不是按规范中的“规定动作”来计算(当然就要补充一些实验了)，结果应该会更有价值一些吧。