今天早上看到的新闻，大概情况如下：2011年2月21日凌晨2时20分左右，上虞市县道南春线7K+966春晖互通绍兴至宁波、台州方向上引匝道，发生交通坍塌事故，总长度120米，最高落差7米，最低落差2.8米。现场发现匝道上有4辆货车侧翻，事故造成3人受伤。[来源]
大桥应该是公路一级设计荷载，限重55吨。据司机回忆，当时是有四辆重车，陕汽重卡，车辆重30吨左右，载重20吨。四辆车排成一列上引桥，装棉籽壳的货车行驶在第一位，突然熄火(保险丝断了？)。后面的货车装载的是煤矸石，是否超重不得而知。但肯定的是，事故发生时，四辆重车当中，第一辆完全停下来，后面的减速准备从第一辆旁边超过去——是不是可以理解为一个截面上的瞬时荷载可能会超过100吨了呢？
没有太多的关于桥梁断面的照片，看桥墩还算完整，所以我感觉像是梁体的剪切破坏，不知道这个猜测是不是靠谱呢？
--------------------------------
P.S. 最近比较忙，不能总更新博客，想联系我的话可以关注我的微博：http://t.sina.com.cn/marksun
太吓人了吧！不知道有没有伤亡啊。
我怎么看着向桥墩失稳了，桥面几乎没有损坏
应是剪切破坏 , 断口比較齊 , 应是受荷集中在一边 , 而且是嚴重的超荷 , 令桥面返起 .
豆腐渣工程？不仅仅是设计，修建的时候 质检？哪里去了？
不知道，立交桥是哪个设计院设计的？肯定有问题