几年来，我一向是对中国的建筑设计，尤其是桥梁的建筑设计(貌似桥梁设计至今也没有建筑师的参与)持保留意见，但我不得不承认，重庆朝天门大桥已经改变了我的看法。
重庆朝天门桥，位于长江与嘉陵江交汇处，全长4.88公里，主桥为190米+552米+190米。大桥为双层公轨两用桥，上层为双向6车道，下层是双向轻轨轨道。
大桥的结构体系，为三跨连续中承式钢桁系杆拱桥，而且现今已经成为世界第一拱桥——先前的主跨记录都没有超过500米。
主桥采用大吨位球形铸钢铰支座的支承体系，中间支座最大承载力达145000吨，是目前国内所采用的承载力最大的支座。
全桥永久用钢4.6万吨，辅助用钢近4万吨，于2004年底开工，去年年底建成，并且于前天(14日)顺利完成由中铁大桥局集团武汉桥科院主持的通车鉴定，即将于下个月正式通车。
以下是我找到的重庆朝天门大桥的技术特点：
朝天门大桥八大施工难点
- 严重破碎漏水岩层基础干施工
- 超高支架超宽（31～40.5m）双层50m连续箱梁逐跨一次性现性现浇施工
- 2100T.m拱上爬行架梁吊机设计制造及应用
- 离水面210m高，底部绞节扣塔及多点锚固钢绞线扣索系统安装施工
- 552m跨钢桁拱悬臂拼装施工
- 大悬臂拼装钢桁拱线形控制
- 钢桁拱及刚性系杆几何合龙控制
- 高温度高湿度地区高强螺栓施工控制。
九大科技攻关项目
- 552m跨钢桁拱桥悬拼技术研究
- 钢桁拱大悬臂安装防倾覆技术研究
- 14500T球形支座安装精度控制技术研究
- 钢桁拱及刚性系杆无应力合龙施工技术研究
- 先拱后梁施工体系转换控制措施研究
- 大跨径桁架拱桥架设方法与安全保证措施研究
- 大跨径架拱桥施工控制技术研究
- 大跨径桁架拱桥节点抗疲劳试验研究
- 大桥安全监测的信息化技术研究。
下面是各个时期的大桥图片
效果图
大桥位置
施工时期
建成后的景象
p.s.桥梁建筑的配色，有事很能起到画龙点睛的作用，某种程度来讲，甚至比桥型本身的新颖更加别致，你说呢？
@长河 这个实际的效果没有效果图好看！（我觉得又在说废话了，要好看那效果图还叫效果图干什么）。我所知道的是“桥梁景观”是后来叫出来的，最早是由莱翁哈特提出叫做“桥梁美学”，但是由于大家觉得美学就涉及到了哲学领域了，太玄乎，很难以下手研究，用长沙话说是会“搞坨不清”，就是搞不清楚了，所以就干脆舍其精华取其一隅。
真的很可惜，好的学问没有用心去学习和专研。
天朝不差钱！
@王士奇 我有老师在做桥梁景观方面的研究，这才使我发现，原来中国桥梁的景观，大多是结构师在做...
@纺织小站 效果图不好看，甲方能愿意花钱嘛，呵呵
效果图比实景好看多了。
"貌似桥梁设计至今也没有建筑师的参与"现在桥梁设计越来越注重建筑师的参与了，但是可能走了很多的弯路和岔路吧。可以用很多总方式来实现，造型是一种，色彩和灯光在这几年也开始被重视了。