武夷山公馆大桥垮塌事故

事故时间:2011年7月14日

事故回放:(官方描述缩减版,完整版)7月14日,武夷山巴士运通旅游客运有限公司旅游客车,由武夷山火车站沿战备路八洋线往景区南入口方向行驶。上午8时45分,闽H31567重型自卸货车(该车核载15.65吨,当日实载33立方中粗砂,货物重量超过60吨,车身自重20.6吨),从建阳水吉砂料场购33方中粗砂,由八洋线行经公馆大桥至武夷山高铁3号搅拌站黄墩,在公馆大桥和旅游客车相向行驶时,因严重超载导致突发桥面垮塌,大客车坠入桥下约8.8米的河滩,造成客车司机当场死亡、车上22人不同程度受伤的后果。

桥梁概况:[来源]大桥1999年11月20日竣工通车。武夷山公馆大桥由福建省交通规划设计院设计,福建省林业工程公司承建,为中承式钢架拱桥,全长301米,宽18米。于1996年11月8日动工兴建,总投资约1700万元,是武夷山度假区南部通往南武路(101省道)的交通枢纽。

破坏原因:[来源]

  • 超载。该桥设计荷载为汽车20吨、挂车100吨。当桥梁出现超过设计荷载或多部超载车上桥时,将对吊杆产生强度破坏或疲劳损伤,长期超载运行最终导致破坏。
  • 这座建于上世纪90年代的大桥,吊杆密封,防腐工艺较差,同时无法通过常规检查了解吊杆内部锈蚀程度与工作状况,经过10多年的使用,难以判断吊杆承载能力能否满足原设计要求。
  • 大桥投入使用以来从未进行过专业养护。

照片

武夷山公馆大桥垮塌

 

武夷山公馆大桥垮塌

 

武夷山公馆大桥

视频:[来源]

启示

  1. 从新闻报道中看来,所有的货车都超载,所有的货车司机都认为桥梁质量有问题——这本身就是个大问题;
  2. 超载车辆天天通过,但并不是超载车一上桥,桥就垮塌。这就好比用小塑料袋装大哑铃,虽然也有可能在拎回家的路上不坏,但这么拎一次,塑料袋肯定就不能再用多久了。
  3. 吊杆腐蚀和吊杆下锚点锚具失效的问题,在上世纪90年代的拱桥中不止一次发生,应该多进行检查和替换。
  4. 这座桥建起来之后就没人管,无人维护,必然就短命。

 

长河

说不定我这一生涓滴意念,侥幸汇成河,而且是一条大长河

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2 条评论

  1. 桥一塌··全国桥体检

    • 这座桥就是好久没体检了的。。。

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