铜陵长江公铁两用大桥

桥梁概况

名称:铜陵长江公铁两用大桥

结构形式:双塔多跨连续钢桁梁三索面斜拉桥,桥上层为公路桥面系,下层为铁路桥面系

跨径组合:90+240+630+240+90

总投资逾70亿元,全长51.2公里,跨江主桥全长1290米,其中630米的主跨为世界公铁两用斜拉桥桥之最。

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桥梁断面图

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结构特点

主桁架采用N形桁架,3片主桁架对应3个索面布置,桁架高15.5m,宽2×17.1m。

钢桁架在国内首次采用大型整体焊接式桁片结构设计

桥塔采用混凝土结构,塔座以上桥塔高度为212m。桥面以上桥塔采用倒Y形结构,桥面以下桥塔向内侧收拢,以减小基础的横向尺寸。

大桥的设计和施工中采用了深水沉井基础,钢桁梁全焊桁片,铁路钢箱桥面,钢绞线斜拉索等多项新技术,并研制了新型的阻尼装置。

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说不定我这一生涓滴意念,侥幸汇成河,而且是一条大长河

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