“类双层”的浏阳河大桥

今天在浏览网页的时候偶然间学到了一个新词儿——“类双层”桥梁结构,很是新鲜,阅读了一些网文,总结如下:(个人意见,称其为一种新的人行道布置方式,要比说一种新结构好一些的)

工程概况:浏阳河大桥位于长沙市芙蓉区,西起营盘东路,东接农园路,是长沙市东西交通主干道上控制节点工程,对长沙东部整体开发建设起到重要的促进作用。该桥主要采用“类双层”顶推连续箱梁结构,全桥长611.80米,宽25.6米,为双向6车道。主桥则在河道中设4个墩,在河堤外侧各设一墩,长273米,为预应力混凝土顶推连续箱梁结构。因施工难度大,主桥采用了集“类双层”、斜交、竖曲线三大施工难度为一身的顶推施工法。

建设时间:2012年1月~2012年9月29日(通车)

桥梁特色:国内首创的“类双层”预应力钢筋混凝土结构。即人行道从桥面“下移”到了梁外侧底面,实现了行人和机动车分层通行。该桥在下层非机动车道的侧壁上绘制了长273米、体现“山水洲城”的主题壁画,配合全桥优美的弧形竖曲线,像一幅画卷般跨越浏阳河沿河风光带,场面甚是壮观,与周围的自然景观完美融合,交相辉映。

结构特点:营盘路浏阳河大桥为国内首座集斜交、竖曲线、“类双层”预应力混凝土顶推连续梁为一体的大桥。大桥通过“类双层”结构实现行人和机动车分层通行,桥梁上层为双向6车道的机动车道,下层两边外侧分别为悬挑4米宽的非机动车、行人通道。

影像资料

浏阳河大桥

2011年12月12日上午,长沙对城区三一大道浏阳河老桥采用机械、爆破相结合的方式实施拆除,结束了其17年的运行历史。长沙将于2012年1月开始新桥建设。

浏阳河大桥

浏阳河大桥新桥

参考资料

http://dzb.lyrb.com.cn/shtml/lyrb/20111213/97922.shtml

http://news.zhulong.com/read162567.htm

http://www.0738.cc/News/NewsShow-31935.html

 

 

长河

在曾经的博客时代,是“首个桥隧工程领域独立博主”,目前是一名默默耕耘的普通高校教师。一家之言,仅供参考,未必成熟、绝不权威。

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