无论是对于建筑结构还是桥梁结构的加固工程，利用FRP片材粘贴都已经成为常规手段了。
施工的时候基本就是这个样子啦，做个界面处理>刷胶>粘贴FRP纤维布。FRP这种材料真是不错，充分体现了“轻质高强”的思想。重量小，不给已经受伤的梁体添负担；抗拉强度大，有足够的能量可以限制梁体裂缝继续发展。
已经粘贴上FRP纤维布的梁体，如果再坏的话，一定不会是FRP的纤维被拉断，一定会是——纤维布与混凝土之间的结合被破坏，俗话讲，就是脱胶了。
如何解决脱胶这个难题呢？除了研制超强的结构胶以外，考需要研究纤维的粘贴方式。
U形箍与横向压条，成为了辅助增强粘贴效果，尽量减小FRP纤维布剥离的“标配”。
但同时，也有研究发现(图1与图2来源于百度文库《第6章纤维复合材加固法》，贡献者：x大猩猩x)，U形箍对抗剥离的效果有限，像下图这种X形的粘贴方式效果会更好一些。
刚刚偶然地看到一篇文献，名为：RC connections strengthened with FRP sheets using grooves on the surface，作者是三位伊朗的同行。
在他们的文章里我第一次见到了这种处理方法：
对的，就是在梁上加工凹槽，他们还对凹槽的尺寸进行了标记：
在加工成这样的凹槽之后，开始纤维布的粘贴，文中提到的粘贴方法中，有一条是：让凹槽与纤维方向平行——这是不是可以理解为有助于增加胶体与混凝土接触的实际面积？
这是按照有U形箍的方式粘贴的方案
这是无U形箍的方式进行粘贴的方案
加载与量测方案
大家可能也看到了，这是一个典型的结构工程应用案例，但这不重要，关键是文中提出的方法是可以移植的嘛！
结果呢，作者说了一大堆，我最感兴趣的是这一条：加U形箍的这一组，加载到破坏过程的极限应变为0.49%，接近规范要求但比材料极限应变小了近一半——说明在剥离时并没有充分发挥FRP的材料特性，而不加U形箍的这一组呢，反倒是极限应变达到了0.97%，可见效果非常不错！
各位桥梁界的同仁，哪位做FRP加固的，或许可以尝试一下这个“抠凹槽”的方法哦~
另外补充说明一下，这篇文章并不是第一个提出抠凹槽这个方法的，这个Idea来自于：
Mostofinejad D, Mahmoudabadi E. Grooving as an alternative method of surface preparation to postpone debonding of FRP laminates in Concrete Beams, Composites for Construction, ASCE, 2010, 1943-5614.0000117.
但是Researchgate并没有分享出原文来，而伊朗同行的这篇文章分享了，Researchgate真是个不错的网站，如果你看到了这上面想要的文章，却无法注册的话，可以给我留言哦。
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