施工现场对混凝土徐变有哪些控制措施

通常情况下,施工控制一般指的是对应力和变形的监测、调整和控制,而桥梁的长期变形过大问题,也对是否应该对施工过程中的徐变进行控制敲响了警钟。

徐变控制和应力与变形控制不同,有着太多的不可预知性,李永成的一篇名为《连续梁桥徐变控制方法研究》论文中,对徐变控制措施提了三点:

调整预应力钢束

这其实是利用张拉预应力钢束来实现对桥梁长期变形的控制,可以“预拱度”类比。如通过张拉底板束,降低梁挠度等。

延迟桥面铺装施工

主梁施工完成后,对于结构而言,桥面铺装可以看做是均布荷载。那么,根据混凝土的徐变发展规律,“加载龄期”越大,通常情况下后期的徐变就越小。

延长混凝土龄期

这也是基于延长加载龄期的思路,毕竟越是大跨度的桥梁,其结构自重占其总作用的比重就越大。越晚脱模,越晚参与受力,实际上就是越推迟了加载龄期。

并且,通过他的对比,认为延迟桥面铺装施工对于徐变控制最为有效。

这个话题挺有意思,在未来应该还会有更多的研究者提出更多的方案,就这篇文章而言,是不是在用Midas计算的时候,结合一下混凝土实际的徐变特性,而不是按规范中的“规定动作”来计算(当然就要补充一些实验了),结果应该会更有价值一些吧。

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