贵州新地标:世界山地第一桥

今天关注一则桥梁新闻吧,用不了多少天,中国桥梁历史上又一个记录即将诞生了。那就是坐落于贵州的坝陵河特大桥。此桥连接沪瑞国道主干线贵州境镇宁至胜境关高速公路,主跨达1088米,高达370米,是在贵州修建的跨度最大、技术含量最高的桥梁,标志着全国在高山峡谷区修建上千米超大跨径桥梁进入新起点。

其他参数:双向四车道,设计年限为一百年,桥梁抗风设计标准也按百年一遇的最大风速——每秒25.90米来设计。全桥使用各类钢材约6.5万吨,价值约2.7亿元,即每米就平均花费了27万元左右。开工日期为2005年4月18日。是目前跨度“国内第一,世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥。桥面与谷底河面垂直高差达370米。

下面是在互联网中找到的“记录”:

5个“第一”:

  1. 在高山峡谷区修建如此大跨度桥梁,世界建桥史尚属首次;
  2. 西岸隧道式锚碇长74.34米,为世界第一大隧道锚;
  3. 东岸重力式锚碇混凝土浇筑方量达81662立方米,位居国内第一;
  4. 全桥长2257米,为山岭重丘国内第一长桥;
  5. 全桥投资14.8亿元人民币,为目前省内交通建设独立大桥投资之最。

5个“首次”:

  1. 世界首次采用3节间架设桥梁;
  2. 桥面吊机为国内首次采用技术;
  3. 为提升桥梁颤振稳定性,该抗风措施系国内首次采用;
  4. 机制山砂200米以上的高塔混凝土为国内首次;
  5. 移动模架施工为贵州省桥梁建设首次采用。
坝陵河大桥

坝陵河大桥

世界钢桁梁悬索桥Top10

世界钢桁架悬索桥排行榜

世界钢桁架悬索桥排行榜

下面,是坝陵河大桥的《大事记》,由于这是我第一次见到如此详细的桥梁施工记录,冥冥之中感觉比较有用,于是就记下来了,原文地址在这里

           2005年4月18日,业主贵州高速公路开发总公司召开坝凌河大桥第一次工地会议,下达开工令;
   2005年4月19日,东塔桩基开挖;
   2005年7月6日,贵州高速公路开发总公司召开坝陵河大桥技术设计评审会;
   2005年7月18日,贵州坝陵河北盘江大桥建设指挥部(简称两桥指挥部)正式开始工作;
   2005年7月25日,西塔桩基开挖;
   2005年8月29日,贵州高速公路开发总公司通知两桥专家咨询委员会名单,聘王钰为顾问,杨盛福等10人为专家;
   2005年9月8日,贵州省交通运输厅坝陵河北盘江大桥建设领导小组(简称两桥领导小组)召开第一次会议;
   2005年9月12日,贵州高速公路开发总公司召开两桥建设工作会议;
   2005年10月2~8日,坝陵河大桥施工设计图在北京审查;
   2005年10月15日,隧道锚洞身破土开挖;
   2005年11月16日 ,坝陵河大桥接受贵州省交通运输厅交通安全质量大检查;
   2005年12月6~8日,贵州高速公路开发总公司召开隧道锚施工工艺及监测方案专家评审会;
   2006年1月10日,西塔第一根桩基浇砼;
   2006年1月12日,东塔第一根桩基浇砼;
   2006年1月12日,贵州省安监局等联合检查组进行安全检查;
   2006年2月15日,西塔桩基砼浇筑全部完成;
   2006年2月16日,完成西引桥桩基砼浇筑;
   2006年2月19日,东锚锭左幅第一次浇筑砼;
   2006年2月25日,东锚锭右幅第一次浇筑砼;
   2006年4月9日,东塔桩基全部完成;
   2006年4月13日,贵州高速公路开发总公司召开索塔施工方案专家评审会;
   2006年4月19日,贵州省交通厅两桥领导小组召开两桥建设工作会议;
   2006年7月29日,东岸引桥造桥机预压完毕可投入使用;
   2006年8月13日,日本专家到大桥考察;
   2006年8月14日,贵州高速公路开发总公司召开坝陵河大桥设计、安装交流会;
   2006年9月8日,东岸引桥第一跨箱梁浇筑砼;
   2006年10月14日,时任贵州省副省长包克辛一行到大桥检查工作;
   2006年10月18日,交通部领导到坝陵河大桥检查工作;
   2006年11月12日,邓文中院士来工地指导工作;
   2006年12月6日,时任省政协副主席李金顺视察大桥;
   2006年12月8日,完成隧道锚左洞开挖;
   2006年12月27日,交通部领导到大桥检查工作;
   2007年2月7日,完成隧道锚右洞开挖;
   2007年2月10日,交通部质监总站对大桥进行检查;
   2007年3月8日,西塔右塔柱封顶;
   2007年3月10日,西塔左塔柱封顶;
   2007年3月16日,东塔封顶;
   2007年4月5日,西引桥上部箱梁开始施工;
   2007年4月11日,交通部纪检组一行视察坝陵河大桥;
   2007年4月23日,东索塔全部完成;
   2007年4月29日,隧道锚开始浇锚塞体砼;
   2007年5月9日,西索塔全部完成;
   2007年5月18日,贵州坝陵河北盘江大桥建设指挥部召开上部构造第一次工地会,上部构造正式开工;
   2007年7月11日,广西区路桥集团公司到大桥参观;
   2007年7月11日,全国西部地区造价站站长到大桥参观;
   2007年7月23日,交通部翁孟勇副部长一行视察大桥;
   2007年7月25日,西塔完成主索鞍安装;
   2007年8月11日,东锚碇主体工程完工;
   2007年8月22日,东引桥(含大花哨桥)下部结构全部完工;
   2007年8月30日,交通部原总工凤懋润考察坝陵河大桥;
   2007年8月30日,利用遥控氦气飞艇完成先导索过河;
   2007年9月6日,国家安全生产监督管理总局副局长、国家煤矿安全监察局局长赵铁锤局长视察大桥;
   2007年9月12日,东岸散索鞍安装完;
   2007年9月13日,39G-1培训特殊工种工人;
   2007年9月30日,隧道锚完成锚塞体砼浇筑;
   2007年10月27日,第一根猫道承重索安装到位;
   2007年10月29日,交通部“以桥梁为主的交通基础设施安全隐患排查治理检查组”检查大桥;
   2007年11月11日,交通部规划司一行视察大桥;
   2007年11月13日,西岸完成散索鞍安装;
   2007年12月24日,锚道完成施工;
   2008年1月5日,主缆开始架设;
   2008年3月24日,钢桁梁三节段进场;
   2008年4月13日,主缆下游股架设完毕;
   2008年4月15日,主缆上游股架设完毕;
   2008年5月7日,贵州省委书记石宗源视察坝陵河大桥;
   2008年6月9日,主缆调整结束;
   2008年6月10日,索夹开始安装;
   2008年7月16日,吊索开始安装;
   2008年8月3日,首节段吊装;
   2008年9月11日,桥面吊机上桥;
   2008年9月15日,中央桥面板开始安装;
   2008年7月3日,桥面吊机安装第一片钢桁梁;
   2008年11月25日,桥面吊机及钢桁梁过铰专家评审会;
   2008年11月30日,桥面吊机过第一个铰;
   2008年12月12日,交通部原副总工王钰视察大桥;
   2009年1月9日,中国公路学会桥梁和结构分会以坝陵河大桥为主题的桥梁创新技术与安全耐久性会议在贵阳召开
   2009年1月11日,桥面吊机过第二个铰;
   2009年1月11日,桥梁创新技术与安全耐久性会议代表参观大桥;
   2009年1月13日,国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局领导视察大桥;
   2009年2月25日,韩国桥梁界专家参观坝陵河大桥;
   2009年3月5日,贵州省交通运输厅召开坝陵河大桥生产计划会;
   2009年3月18日,贵州省交通运输厅召开两桥领导小组会议;
   2009年3月24日,日本咨询专家对坝陵河大桥指导工作;
   2009年4月24日,贵州高速公路开发总公司召开坝陵河大桥合拢段专家会议;
   2009年5月4日,国家开发银行一行参观坝陵河大桥;
   2009年5月18日,坝陵河大桥成功合龙;
   2009年5月27日,外侧桥面板开始安装;
   2009年6月4日,原贵州省省长王朝文参观坝陵河大桥;
   2009年6月12日,主缆防腐涂装开始;
   2009年6月17日,主缆缠丝开始;
   2009年7月1日,东引桥(含大花哨桥)箱梁砼浇筑完成;
   2009年7月9日,贵州省委副书记王富玉到坝陵河大桥视察工作;
   2009年7月15日,外侧桥面板安装完成;
   2009年7月17日,主缆缠丝完成;
   2009年8月15日,主缆防护完成;
   2009年8月19日,原交通运输部部长黄镇东参观坝陵河大桥;
   2009年8月19日,坝陵河大桥施工猫道开始拆除;
   2009年8月25日,主缆检修道安装及涂装完成;
   2009年8月26日,交通部西部课题组一行参观坝陵河大桥;
   2009年8月27日,坝陵河大桥专项工程质量检验评定标准评审会在贵阳召开;
   2009年9月6日,猫道拆除完成;
   2009年9月10日,桥面板开始喷砂除锈;
   2009年9月17日,贵州省人大常委会副主任、省总工会林明达主席率省级劳模参观大桥并向大桥指挥部、参建单位贵州省桥梁总公司和中交二航局坝陵河大桥项目部授“工人先锋号”牌;
   2009年10月6日,环氧沥青砼桥面铺装开始;
   2009年10月28日,环氧沥青砼桥面铺装完成;
   2009年11月9日,以坝陵河和北盘江大桥为依托的2009年全国桥梁年会在贵阳举行;
   2009年11月9日,中国公路学会李居昌理事长(原交通部副部长)参观坝陵河大桥;
   2009年11月11日,全国桥梁年会代表参观坝陵河大桥;
   2009年11月16日,桥面铺装保温养护开始;
   2009年11月19日,贵州省省长林树森视察坝陵河大桥建设进展;
   2009年11月27日,贵州省人大副主任傅传耀一行视察坝陵河大桥;
   2009年12月7日,交通部总工程师周海涛调研坝陵河大桥建设;
   2009年12月10日,贵州省省长助理郝嘉伍一行调研坝陵河大桥建设;
   2009年12月23日,坝陵河大桥建成通车试运行。

长河

说不定我这一生涓滴意念,侥幸汇成河,而且是一条大长河

5 条评论

  1. @云*空间 颜色的确有点像。是的,难度更大,施工过程的危险程度高

  2. 有点像金门大桥,不过难度应该更大吧

  3. 越是有困难的地方,越能体现技术。

  4. @ben 我想,是建筑与人们的距离太近了吧;况且,建筑学作为主导,我以为不太科学~咱们国家就没有类似欧美的那种结构事务所么?

  5. ben

    突然觉得做桥梁才更能体现一个结构工程师的价值,而建筑设计中这种价值却被掩盖了,呵呵。

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